乐视易主，意谓着贾跃亭对乐视的掌权宣告破产，美国造车的梦想出了唯一沦落的期望。就目前来讲，法拉第未来贾的处境无非令人失望，没投资人，FF投产关门，有投资人，无法量产，FF控制权易主。
之前FF与恒大的对赌协议已转入倒计时，投资协议规定，FF必需于2019年第一季度下线第一辆车量产，否则FF控制权易主恒大。在采行了一系列裁员、裁员等措施之后，贾跃亭的Faraday Future(FF)再一步入了融资方面的最新进展。据报导表明，在经过香港国际仲裁中心仲裁后，FF月打开全球融资，并于日前月签下享有多达百年历史的美国顶级投资银行Stifel(斯提夫尔)，正在抓住展开融资。
被迫说道，在玩金融方面，贾跃亭显然有一套，每当他为梦想而窒息而死的时候，总有大佬及时经常出现，向他张开援助之手。而这次，他将不会带给什么神操作者？两创始人辞职Stifel已入驻FF就在10月29日，FF三位创始人之一，负责管理技术和产品开发的高级副总裁的彼得萨瓦吉安就离开了公司，其曾长年兼任通用汽车高管。次日，FF三位牵头创始人中的另一位的尼克桑普森也宣告请辞，自此FF的三位牵头创始人只剩贾跃亭一人。
此前，FF早已官方宣告，坐落于美国总部的1300名员工仅有保有500人余人，保有了研发、生产生产和供应链的核心员工，保证FF91量产和交付给涉及的核心项目仍在前进，而其余员工将正处于停薪留职的状态。目前FF正在通过多渠道的融资方式希望解决目前的现金流艰难，临时措施时限将各不相同各项融资进展，设想是要在2个月左右的时间内完全恢复公司的长时间运营并完全恢复员工的工资。为了解决问题资金问题，FF现早已和美国百年投行Stifel签下，接洽投资问题。Stifel目前派遣核心工作人员入驻FF，并与FF财务、产品和供应链负责人联合辩论了融资、项目进展以及供应链关系确保问题。
自与恒大关系裂痕之后，FF陷于了一段时间的现金流艰难，被迫采行裁员、降薪等多种方式市府，以确保FF 91量产涉及的核心项目保持向前前进。资料表明，自1995年以来Stifel构建了倒数16年收入于是以快速增长，是少数在金融海啸期间仍能保持快速增长的投资银行，并先后并购了美盛资产管理公司(Legg Mason)的资本市场部及瑞银集团财富管理部的美国分支。此外，Stifel对FF现有资产展开了全面的评估，仅有FF美国净资产价值就多达6亿美金，债务为数千万美金，资产小于负债，与当初恒大投资45亿美金左右的整体公司估值比起，相似量产的FF估值已大幅度提高。此前，应急救济仲裁让FF取得市府的一线生机，但值得注意的是，此次签下的Stifel并不是将对FF展开投资，而是通过自身影响力，来展开牵线搭桥。
而FF将否取得投资，还归属于一个未知数。FF如期量产有多大的可能性？此前，FF仍然尝试用质押核心资产以及知识产权的方式展开短期借贷，但是由于第一大股东恒大健康对于FF核心资产申请人了挽救，使得FF仍然无法通过短期借贷的方式展开市府融资。而在前些日子香港法院的应急救济仲裁结果揭晓之后，恒大健康在公告中称之为仲裁庭上诉了FF关于中止资产抵押权的催促。但这一众说纷纭随后在FF的官方声明中被坚称。
FF称之为，仲裁庭并没对FF拒绝恒大中止FF资产抵押权的表达意见做出任何判决，而是将在另一项应急救济仲裁中做出裁决。双方都声称自己在仲裁中取得了胜利，但是通过仲裁的结果我们可以获知，FF显然取得了需要在融资5亿美元应急救济金的权利。不过，5亿美金对于烧钱的FF来说，不能继续减缓丧生速度。
资金是FF 91 量产交付给的前提。根据此前公告表明的数据推测，应急仲裁的结果，并不意味能给贾跃亭谋求或推迟FF量产时间。
即便贾跃亭获得5亿美元的新融资，也仅够缴纳欠款和日常运营，并无法反对其之后推展FF91的量产计划。如果无法按照对赌协议规定量产，贾跃亭知道要丧失FF控制权了。而FF是贾跃亭咸鱼翻身的最后跋扈，如果知道丧失了控制权，贾跃亭不能一败涂地收场，而这，似乎是他无法忍受的。
但是，距离贾跃亭允诺的2019年初构建FF91的量产交付给，有汽车研发生产人士向汽扯扒谈回应其顺利概率完全为0，造车是一个循序渐进的行业，自有其生产的规律，而FF91在2019年大批量量产交付给完全是个不有可能已完成的任务。同时该人士还回应，这也必须看恒大与FF签订的对赌协议中否对交付给数量具有规定，如果说像某些造车新势力一样只交付给十几台，或者交付给少数内部员工也算数的话，那么FF也还有着一丝有可能。但汽扯扒谈指出，恒大会将交付给数量底线设置的太低，最少要数百台以上才需要算是量产交付给。
而明确FF的命运将不会如何，距离对赌协议的期限也只有两个月将近的时间，贾跃亭否需要搏出一线生机？竟然我们冷静的再行等候一段时间。
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